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1動(dòng)力升級(jí)搭載朝柴CY4BK151國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩，加速性能好，天津奧鈴新捷運(yùn)，動(dòng)力加大至143馬力(國(guó)IV階段124馬力 )，扭矩500N.m，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗降低5%，起步加速快，重載高速?gòu)?qiáng)。

2 變速箱升級(jí)裝配萬(wàn)里揚(yáng)6T120變速箱雙錐同步器、舍弗勒機(jī)構(gòu)，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原變速箱450N.m），奧鈴新捷運(yùn)報(bào)價(jià)，整車(chē)承載加強(qiáng)。

3 底盤(pán)升級(jí)5.5噸重載NPR后橋，全系標(biāo)配ABS，加大后橋載荷，同時(shí)加大摩擦片，保證安全性。5.5T加大NPR后橋，速比4.875，承載能力更強(qiáng)。

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奧鈴新捷運(yùn)云內(nèi)D25TCIE1，此款產(chǎn)品大多服務(wù)于個(gè)人出租及營(yíng)運(yùn)、個(gè)體和中小企業(yè)自備車(chē)，及物流公司。整車(chē)載重為5-6噸，奧鈴新捷運(yùn)，高不超過(guò)7噸，其核心魅力之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速性能好、百公里油耗11-12個(gè)、承載能力強(qiáng)，高速性能好 。

實(shí)乃物流高效運(yùn)輸?shù)暮脦褪帧?/span>

品質(zhì)方面，通過(guò)了嚴(yán)格的高原、高寒、高溫試驗(yàn)，性能可靠，世界的制造系統(tǒng)，先進(jìn)的機(jī)加工設(shè)備和裝配系統(tǒng)，匠心耐用。且擁有國(guó)流的NVH（振動(dòng)噪聲）實(shí)驗(yàn)室，奧鈴新捷運(yùn)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)低振動(dòng)、低噪音，滿足國(guó)家排放環(huán)保升級(jí)要求。

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如今經(jīng)過(guò)13年發(fā)展歷程，時(shí)間在變，選擇不變，用戶對(duì)奧鈴捷運(yùn)的鐘愛(ài)成就了當(dāng)年福田汽車(chē)在中輕卡市場(chǎng)的野心，也讓“以科技進(jìn)步驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)”的福田奧鈴，成了一眾用戶好的創(chuàng)業(yè)伙伴，甚至有人戲言“老婆能借，車(chē)不能借?！?/span>

而這份對(duì)于奧鈴捷運(yùn)的鐘愛(ài)，也終化成了一組漂亮的成績(jī)：自2005年拉開(kāi)中國(guó)輕卡升級(jí)換代大幕以來(lái)，2007年奧鈴捷運(yùn)年銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，2008年成為首屆中國(guó)勒芒輕卡耐力賽用車(chē)，到了2013年年銷(xiāo)量已超6萬(wàn)臺(tái)。

目前，奧鈴輕卡國(guó)內(nèi)保有量為73萬(wàn)臺(tái)，其中奧鈴捷運(yùn)保有量達(dá)到43萬(wàn)臺(tái)。在接受物流商用車(chē)網(wǎng)記者采訪時(shí)，福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山為奧鈴捷運(yùn)點(diǎn)贊，特別是銷(xiāo)量層面，奧鈴捷運(yùn)可說(shuō)是肩負(fù)重任，表現(xiàn)相當(dāng)突出。

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