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在一些細節(jié)設計上，M卡絲毫沒有馬虎，比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料，在我們初駕駛這臺M卡時，被其的NVH控制所驚艷，雖然這是奧鈴推出的小卡車型，但體驗下來，發(fā)現(xiàn)他們確實設計的不錯。奧鈴M卡的內飾設計可以說直接對標乘用車，為何這樣講？打開車門，在扶手處采用了黑白兩種皮質進行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了后視鏡電動調節(jié)以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

整個駕駛室內提供了多處置物空間，位置合理拿取便利，更值得一提的是，該車還配有原廠手機支架，省去了后期加裝的煩惱。實拍車型搭載了云內德威D20柴油發(fā)動機，大可輸出122匹馬力，在1400-2600r/min時，能夠輸出大320牛米的扭矩，寬范圍低轉速大扭矩的性能表現(xiàn)，讓這款M卡可以適用更多應用場景的需求。與之匹配的是萬里揚5擋手動變速箱。懸架方面，奧鈴M卡采用3/3+2鋼板彈簧懸架結構，從懸架結構上可以看出，奧鈴M卡更偏向城市標載運輸。

萬里揚5速手動變速箱各擋位之間非常清晰，擋位比之前預想的要好很多。而離合結合點也讓人感覺有些意外，隨著擋位的變化可以與之快速同步進行，并沒有那種含糊不清的感覺。另外，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。

人體工程學設計座椅，可以更好的帶來舒適乘坐享受，舒適度沒得說。行駛在省道時，奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好，靜謐性不錯，車速達到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流，體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進。

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