天津奧鈴捷運-天津奧鈴捷運報價-匯德威汽車科技公司 (多圖)：

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事實上，正如前文所述，奧鈴捷運誕生之初，就已充分滿足用戶對于“耐用、便宜、拉得多“的實際需要。甚至可以說，對于如今增速高達25%的高速重載輕卡市場，奧鈴捷運從13年前就以引領(lǐng)者之姿出現(xiàn)，現(xiàn)在新捷運則完成了完美傳承。

而這種傳承輔之創(chuàng)新，具體體現(xiàn)在三大方面，即奧鈴新捷運的新運力、新體驗和新標準。

關(guān)于新運力。

奧鈴新捷運可搭載云內(nèi)、朝柴等國內(nèi)高速重載動力系統(tǒng)，實現(xiàn)156的大馬力，120km/h的較高時速，起步至80km/h僅需17s。更重要的是，動力強勁、車速夠快之外，奧鈴、云內(nèi)、朝柴的服務網(wǎng)絡健全，產(chǎn)品品質(zhì)可靠，配件價格較低，這讓用戶用車盡享便捷與實惠。

當然，在運輸效率的提升上，除了跑得更快，奧鈴新捷運在輕量化上提升20%，并在重載特性方面優(yōu)勢獨具。其采用214mm大截面高強度車架，輪胎加大，前后橋加大，整車承載更強，可載重5-12T。在快遞、電商、冷鏈等細分用車市場，奧鈴新捷運采用的2300mm寬度、承載22m3貨物的超大容積貨箱，也盡顯實用范兒。

全柴490發(fā)動機這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，天津奧鈴捷運優(yōu)惠價，功率85kw或115馬力，天津奧鈴捷運維修，扭矩320牛米。

對于定位于藍牌輕卡的標載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。安徽全柴發(fā)動機在國內(nèi)市場的口碑一直不錯，它主要定位于中小功率的柴油機細分市場。

也是國內(nèi)多年的TO10柴油機企業(yè)之一。據(jù)了解，全柴國六重型柴油機已研發(fā)成功，天津奧鈴捷運，部分機型達到批量投放市場條件。萬里揚5擋手動變速箱與全柴490發(fā)動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，5個前進擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田專用。

所以根據(jù)車型的不同定位，變速箱與發(fā)動機的匹配及調(diào)較非常重要。

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，天津奧鈴捷運優(yōu)惠，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。

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