奧鈴新捷運(yùn)卡車- 天津匯德威汽車-奧鈴新捷運(yùn)卡車專賣店：

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當(dāng)寬體、重載大輕卡成為市場(chǎng)新熱點(diǎn)之后，奧鈴新捷運(yùn)卡車優(yōu)惠價(jià)，以高速重載起家的奧鈴?fù)瞥隽诵陆葸\(yùn)。既是對(duì)奧鈴捷運(yùn)品牌理念的重塑，又是對(duì)城鄉(xiāng)物流細(xì)分需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。一次試駕或許不能展現(xiàn)出新捷運(yùn)的全部特點(diǎn)，但從測(cè)試數(shù)據(jù)及實(shí)際駕乘感受來(lái)說(shuō)，奧鈴新捷運(yùn)配得上這個(gè)“新”字。一直以來(lái)，在輕卡各細(xì)分市場(chǎng)中，由于運(yùn)輸貨物類型以及運(yùn)營(yíng)工況特殊，城鄉(xiāng)物流用車市場(chǎng)相對(duì)比較復(fù)雜。通過(guò)梳理市場(chǎng)需求，基本可以總結(jié)為幾個(gè)關(guān)鍵詞：便宜、皮實(shí)、能拉快跑。隨著用戶年輕化，在這些傳統(tǒng)屬性基礎(chǔ)上又增加了舒適性的新屬性。奧鈴新捷運(yùn)正是根據(jù)上述市場(chǎng)特點(diǎn)，在原有捷運(yùn)基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列升級(jí)之后的一款車型。

我們用了整整一天時(shí)間對(duì)新捷運(yùn)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，試駕路線包括城市、城鄉(xiāng)道路以及快速路，與城鄉(xiāng)物流實(shí)際工況比較接近，這讓新捷運(yùn)的一些技術(shù)特點(diǎn)得到了充分展示。

在整體配置上新捷運(yùn)已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)3.36m軸距車型的做法，后者通常采用3L左右排量發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋變速器，而新捷運(yùn)搭載的是朝柴3.9L柴油機(jī)，8擋法士特變速器，通過(guò)對(duì)動(dòng)力鏈的升級(jí)，真正滿足高速重載在動(dòng)力方面的需要。

天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級(jí)經(jīng)銷商，下面天津奧鈴捷運(yùn)專賣店為您概述新捷運(yùn)的相關(guān)性能。

采用ZF技術(shù)的萬(wàn)里揚(yáng)變速箱，擁有著舍弗勒換擋機(jī)構(gòu)、速比齒輪磨齒工藝的應(yīng)用大幅提升換擋平順性及降低傳動(dòng)系噪音，配備換擋平衡塊，增加換擋平順性，增強(qiáng)換擋吸入感，換擋軟軸采用超級(jí)芯，傳動(dòng)效率90%以上，奧鈴新捷運(yùn)卡車，增強(qiáng)換擋平順性，離合器處采用第三代離合助力器，漏油漏氣率大大降低，提高助力器的可靠性。同時(shí)大扭矩輕量化，大輸入扭矩400N.m，殼體材質(zhì)為壓鑄鋁，重量輕，奧鈴新捷運(yùn)卡車代理商，質(zhì)量90Kg。

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據(jù)悉，奧鈴新捷運(yùn)是福田汽車立足超級(jí)輕卡平臺(tái)，推出的新一代高速重載輕卡。不管基于物流行業(yè)還是汽車產(chǎn)業(yè)，奧鈴新捷運(yùn)均是全新升級(jí)換代的輕卡產(chǎn)品。其突出重載與舒適兼得性能，重新定義了何為“新一代高速重載好輕卡”。

那么，奧鈴捷運(yùn)自誕生之日算起，取得了哪些不俗戰(zhàn)績(jī)？奧鈴新捷運(yùn)又新在哪，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的高速重載市場(chǎng)又要如何突圍、制勝？

上世紀(jì)90年代，“便宜、耐用、拉得多”是很多用戶選購(gòu)輕卡的一準(zhǔn)則，經(jīng)濟(jì)型輕卡也在這樣的需求背景下，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。1996年成立的福田汽車，更以此類產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，奧鈴新捷運(yùn)卡車優(yōu)惠，進(jìn)而建立品牌優(yōu)勢(shì)，成為很多用戶購(gòu)車之初的選擇。

有了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，企業(yè)固守優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)是理所當(dāng)然之舉，但“躺在功勞簿上睡大覺”不是福田汽車能接受的。所以，即便彼時(shí)業(yè)內(nèi)不乏“過(guò)于超前”的質(zhì)疑聲，但福田汽車還是做了一個(gè)大膽的決定，以?shī)W鈴捷運(yùn)切入中輕卡市場(chǎng)。

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