匯德威汽車科技公司 (圖)-天津奧鈴捷運銷售-天津奧鈴捷運：

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天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級經(jīng)銷商，下面天津奧鈴捷運專賣店為您概述新捷運的相關(guān)性能。

在福田奧鈴追求品牌與產(chǎn)品的雙重境界中，天津奧鈴捷運價位，得以管窺奧鈴新捷運從未改變的初心與使命：實現(xiàn)基于用戶的情感溫度與源自產(chǎn)品的科技標(biāo)準(zhǔn)的有效融合與升華。

可以想見，崇尚企業(yè)效益與伙伴利益“兼得”哲學(xué)的奧鈴新捷運，將不再只是一款冰冷的致富工具，而將成為新一代物流人品質(zhì)生活的真情代言。

6T120升級變速箱

全鋁合金的壓鑄外殼，舍弗勒換擋機構(gòu)、速比齒輪磨齒工藝的應(yīng)用大幅提升整車的換擋平順性及降低傳動系噪音。

全柴490發(fā)動機這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

對于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，天津奧鈴捷運經(jīng)銷商，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，天津奧鈴捷運專賣，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。安徽全柴發(fā)動機在國內(nèi)市場的口碑一直不錯，它主要定位于中小功率的柴油機細(xì)分市場。

也是國內(nèi)多年的TO10柴油機企業(yè)之一。據(jù)了解，全柴國六重型柴油機已研發(fā)成功，部分機型達(dá)到批量投放市場條件。萬里揚5擋手動變速箱與全柴490發(fā)動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，5個前進(jìn)擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田專用。

所以根據(jù)車型的不同定位，變速箱與發(fā)動機的匹配及調(diào)較非常重要。

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如今經(jīng)過13年發(fā)展歷程，時間在變，選擇不變，用戶對奧鈴捷運的鐘愛成就了當(dāng)年福田汽車在中輕卡市場的野心，也讓“以科技進(jìn)步驅(qū)動行業(yè)升級”的福田奧鈴，成了一眾用戶好的創(chuàng)業(yè)伙伴，甚至有人戲言“老婆能借，天津奧鈴捷運，車不能借。”

而這份對于奧鈴捷運的鐘愛，也終化成了一組漂亮的成績：自2005年拉開中國輕卡升級換代大幕以來，2007年奧鈴捷運年銷量突破2萬臺，2008年成為首屆中國勒芒輕卡耐力賽用車，到了2013年年銷量已超6萬臺。

目前，奧鈴輕卡國內(nèi)保有量為73萬臺，其中奧鈴捷運保有量達(dá)到43萬臺。在接受物流商用車網(wǎng)記者采訪時，福田汽車集團副總經(jīng)理、商用汽車集團常務(wù)副總裁陳青山為奧鈴捷運點贊，特別是銷量層面，奧鈴捷運可說是肩負(fù)重任，表現(xiàn)相當(dāng)突出。

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