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全柴490發(fā)動機這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

對于定位于藍牌輕卡的標載運輸，這個動力已經足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據自己的貨車來驗證下，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。安徽全柴發(fā)動機在國內市場的口碑一直不錯，天津奧鈴新捷運卡車，它主要定位于中小功率的柴油機細分市場。

也是國內多年的TO10柴油機企業(yè)之一。據了解，全柴國六重型柴油機已研發(fā)成功，部分機型達到批量投放市場條件。萬里揚5擋手動變速箱與全柴490發(fā)動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，奧鈴新捷運卡車，5個前進擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，奧鈴新捷運卡車服務商，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田專用。

所以根據車型的不同定位，變速箱與發(fā)動機的匹配及調較非常重要。

新捷運重載版的駕駛室兩側后視鏡采用分體式設計，標配IV/V類后視鏡及前下視鏡，通過這些設計駕駛員可以完整的看到車子兩側及前方的路況，減少了視野盲區(qū)。

7.2噸橋+8擋箱 福田奧鈴新捷運重載版輕卡“新”在哪里？

新捷運重載版對貨箱進行了升級，內寬達到2450mm，可拉8個標準托盤，每車可以多裝載10%的貨物，有效提升了運輸效率，增加用戶的經濟效益。

實用性內飾雖然是1880中體車身的駕駛，內部空間并不擁擠，準乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調、動力轉向、離合助力等實用配置一應俱全。內飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產品基本一樣。

如儀表盤，還是對稱式布置，左右兩個標準圓形為轉速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍色指示燈是尿素液位。

中間是一個液晶屏，顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。

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