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天津奧鈴,天津歐馬可,天津福田奧鈴

當(dāng)寬體、重載大輕卡成為市場(chǎng)新熱點(diǎn)之后，以高速重載起家的奧鈴?fù)瞥隽诵陆葸\(yùn)。既是對(duì)奧鈴捷運(yùn)品牌理念的重塑，又是對(duì)城鄉(xiāng)物流細(xì)分需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。一次試駕或許不能展現(xiàn)出新捷運(yùn)的全部特點(diǎn)，但從測(cè)試數(shù)據(jù)及實(shí)際駕乘感受來(lái)說(shuō)，奧鈴新捷運(yùn)配得上這個(gè)“新”字。一直以來(lái)，在輕卡各細(xì)分市場(chǎng)中，由于運(yùn)輸貨物類型以及運(yùn)營(yíng)工況特殊，城鄉(xiāng)物流用車市場(chǎng)相對(duì)比較復(fù)雜。通過(guò)梳理市場(chǎng)需求，基本可以總結(jié)為幾個(gè)關(guān)鍵詞：便宜、皮實(shí)、能拉快跑。隨著用戶年輕化，在這些傳統(tǒng)屬性基礎(chǔ)上又增加了舒適性的新屬性。奧鈴新捷運(yùn)正是根據(jù)上述市場(chǎng)特點(diǎn)，在原有捷運(yùn)基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列升級(jí)之后的一款車型。

我們用了整整一天時(shí)間對(duì)新捷運(yùn)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，試駕路線包括城市、城鄉(xiāng)道路以及快速路，與城鄉(xiāng)物流實(shí)際工況比較接近，這讓新捷運(yùn)的一些技術(shù)特點(diǎn)得到了充分展示。

在整體配置上新捷運(yùn)已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)3.36m軸距車型的做法，后者通常采用3L左右排量發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋變速器，而新捷運(yùn)搭載的是朝柴3.9L柴油機(jī)，8擋法士特變速器，通過(guò)對(duì)動(dòng)力鏈的升級(jí)，真正滿足高速重載在動(dòng)力方面的需要。

天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級(jí)經(jīng)銷商，下面天津奧鈴捷運(yùn)專賣店為您概述新捷運(yùn)的相關(guān)性能。

如今經(jīng)過(guò)13年發(fā)展歷程，天津捷運(yùn)總經(jīng)銷，時(shí)間在變，選擇不變，用戶對(duì)奧鈴捷運(yùn)的鐘愛(ài)成就了當(dāng)年福田汽車在中輕卡市場(chǎng)的野心，也讓“以科技進(jìn)步驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)”的福田奧鈴，成了一眾用戶好的創(chuàng)業(yè)伙伴，甚至有人戲言“老婆能借，車不能借。”

而這份對(duì)于奧鈴捷運(yùn)的鐘愛(ài)，也終化成了一組漂亮的成績(jī)：自2005年拉開(kāi)中國(guó)輕卡升級(jí)換代大幕以來(lái)，2007年奧鈴捷運(yùn)年銷量突破2萬(wàn)臺(tái)，2008年成為首屆中國(guó)勒芒輕卡耐力賽用車，到了2013年年銷量已超6萬(wàn)臺(tái)。

目前，奧鈴輕卡國(guó)內(nèi)保有量為73萬(wàn)臺(tái)，其中奧鈴捷運(yùn)保有量達(dá)到43萬(wàn)臺(tái)。在接受物流商用車網(wǎng)記者采訪時(shí)，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山為奧鈴捷運(yùn)點(diǎn)贊，特別是銷量層面，奧鈴捷運(yùn)可說(shuō)是肩負(fù)重任，表現(xiàn)相當(dāng)突出。

全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)這款瘦身的奧鈴新捷運(yùn)搭載的是全柴490國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)4B2-115C50。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，天津捷運(yùn)售價(jià)，扭矩320牛米。

對(duì)于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運(yùn)輸，天津捷運(yùn)重載版，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠用。對(duì)于貨車動(dòng)力是否夠用，有個(gè)簡(jiǎn)單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，天津捷運(yùn)，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來(lái)驗(yàn)證下，這個(gè)可以作為選購(gòu)貨車馬力大小的一個(gè)參考。

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