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奧鈴大黃蜂使用的是福田康明斯4.5升發(fā)動機，搭載這款發(fā)動機集中體現(xiàn)了奧鈴大黃蜂輕拉快跑的理念；馬力達到210匹，因為它是一款四缸機，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常不錯了，通過測試，它的加速性能非常好；自重也比較輕，因為采了很多模塊化的設(shè)計，這樣對整車的輕量化及降低整備質(zhì)量起到了相當關(guān)鍵的作用。

底盤大梁兩側(cè)預(yù)留了很多安裝孔，這樣便于后期的改裝或者加裝一些新的設(shè)備，比如工具箱等；同時也給安裝大油箱預(yù)留了相應(yīng)的空間，天津大黃蜂卡車，底盤的左側(cè)已經(jīng)布置了一個油箱，車架右側(cè)還可以再裝一個油箱，兩個油箱加起來容積可以達到600升，這樣基本可以實現(xiàn)超3000公里的長續(xù)航里程。奧鈴大黃蜂是一款貨箱長6.8米的車型，寬度達到了2.45米，高度是2.6米，貨箱容積達到43立方米。

不僅如此，天津大黃蜂銷售，據(jù)“總設(shè)計師”田孟義介紹，天津大黃蜂，?？?.5發(fā)動機與大黃蜂整車匹配開發(fā)，結(jié)合中國用戶工況定義經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得整車動力性、經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。

而且大黃蜂的操控系統(tǒng)在開發(fā)過程中也被特殊“關(guān)照”過，匹配的法士特變速器經(jīng)過專門優(yōu)化，用戶駕駛過程中的擋位清晰度、入位感、換擋品質(zhì)均有大幅度提升。

這一點，記者在參賽選手賽后采訪中也得到了證實，來自跨越速運的參賽選手對奧鈴大黃蜂的動力性給予了充分肯定，“很有勁”。

另一位來自城際物流運輸?shù)倪x手也對整車穩(wěn)定性、舒適性給出了很高評價。實際上，奧鈴大黃蜂的內(nèi)飾更往轎車靠攏，內(nèi)置氣囊減震座椅，并且經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計，天津大黃蜂服務(wù)站，保證了駕乘舒適度。

奧鈴大黃蜂其實就是奧鈴CTS9系中卡，外觀來看，這款車的選用了非常醒目卻不俗套的偏金色噴漆，辨識度相當高，整體流線型的設(shè)計也非常符合年輕一代司機的審美。前臉的進氣格刪整體采用了“聚寶盆”輪廓設(shè)計，并用多段鍍鉻條和塑料材質(zhì)的黑色裝飾加以分割，整體設(shè)計也貼近機械大黃蜂外形，結(jié)構(gòu)給人以緊湊、扎實的感覺。保險杠位置的踏板做了防滑處理，人性化融入到了每一個細節(jié)。

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